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中新网10月20日电 综合报道，美国供应链「lian」紧张情况持续。洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）称，截至18日，约有20万个集装箱仍积压在洛杉矶港外，码头上则有25％的货物停放了13天或更久，而目前仍然没有充足的卡车司机来负责取走货物。

美媒报道称，为了应对供应链问题，白宫曾考虑过非传统的选项，部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。

【洛杉矶港外积压约20万集装箱】

美国洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）告诉美媒，由于疫「yi」情和其它相关因素继续影响各种供应链，截至18日，约有20万个集装箱积压在洛杉矶港外，目前大约「yue」有两周的工作量待处理。

塞罗卡表示，在2021年的“de”最后几个月缓 huan[解货柜积压至关重要，因圣「sheng」诞购物旺季正在展开《kai》，零《ling》售商品的需求很大。目前港口正在卸货，然「ran」后优先处理需要尽快离开港口的货物 wu[。

目前，码头上有25％的货物停放了13天或更久，不过在美国总统拜登宣布洛杉矶港转为每周7天每天24小时运营后，该港口在将集 ji[装箱移出码头方面取得一些进展。

为何会出现港「gang」口拥堵？英国广播公司（BBC）文章称，新冠“guan”疫情暴发以来，美国人花在买东西上的钱越来越多，而不是『shi』去度假或出去吃饭。消费品需求总‘zong’体上比【bi】新冠大流行前高出22％（2020年2月与2021年8月相比）。万圣节和圣诞节等重要节日的到来，也使节庆用品的运『yun』输量大大增加。

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彼得森国际经「jing」济研究所高级研究员加里赫夫鲍尔称‘cheng’，港口面临的一个直接问题是：缺乏熟练的码头工人、卡车司机和铁路工作人员来装卸集装箱。他说【shuo】，这在很大程度上反映了德尔塔变异病毒导致的工人短缺，但也反映了退休导致的司「si」机不足，尤其是卡车司机不足。

【白宫曾考虑“lv”派国民【min】警卫队员开卡车？】

美国《华盛顿邮（you）报》则报道称，在供应链持续紧张之际，白宫曾考虑过非传〖chuan〗统的选项，部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。

报道称，这是白宫探索 suo[的解决供应链拥堵的多种选项之一。白宫的想法是，让各州政府去部署国民警卫队员。比 bi[如，在驾驶员紧张的情况下去开卡车，在码头堵船的情况下去帮助卸货等。

据悉，白宫曾研究过国民警卫队员大多持有什么样的驾照，以及如果派他们去开卡车的话是否会{hui}影响正常履行其「qi」他职务。

报道称，这一想法在拜登经济团队的高级成员之间讨论过，包括被要求负责解决供应链问题的交通部官员。另外，至少一家私营企业也曾向白宫提出这一建议。其他私营部门的建议还包括动用属于“yu”海军的码头来卸货“huo”。

报道指出，这一想法现“xian”在看起来不太可能付诸实施了。但它反映出问题的严重程度已经让白宫开始发挥创造性思维动用政府资源。

不过有批评指{zhi}出，动用国民警卫队员来开卡车“根本不靠谱”，因为卡车司机需要大量的专业技能和安 an[全培训。

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